目前，数控车刀的应用范围已经超过了普通车刀，各行各业加工制造都能看到数控车刀的身影，但在生产时经常出现数控车刀磨损的情况，这种情况无疑增加了企业的生产成本。要想降低企业的生产成本，提高生产效率，必须明白数控车刀磨损的情况，找准原因进行维修和维护，才能保持高效率低成本加工。数控车刀的磨损形式和原因主要分为以下三种：

数控车刀的前刀面损

数控车刀的前刀面损也叫作月牙洼磨损。原因是以较大速度进行切削塑性材料时，前刀面靠近切削力的部位，在力的作用下，很容易磨损成月牙凹状。初期的时候能改善切削条件，有利于切屑的卷曲折断，这是因为在初期刀具前角加大。不过，当月牙洼进一步加大时，大大减弱了削刃强度，最终导致切削刃的崩碎毁损。在切削脆性材料，或以较低的切削速度及较薄的切削厚度切削塑性材料时，通常不会产生月牙洼磨损。

数控车刀的刀尖磨损

数控车刀刀尖磨损为刀尖圆弧的后刀面，以及邻近的副后刀面上的磨损，是刀具上后刀面的磨损的延续。这是因为这个部位的散热条件差，力比较集中，所以磨损速度要比后刀面快很多，有时候副后刀面上还会形成一系列间距等于进给量的小沟，称为沟纹磨损。出现这种情况，多数是因为已加工表面的硬化层及切削纹路。切削切削加工硬化倾向大的难切削材料时，特别容易引起沟纹磨损。刀尖的磨损程度，对工件表面粗糙度及加工精度的影响也不同。

数控车刀的后刀面磨损

数控车刀的后刀面磨损是因为，用很大切削厚度切削塑性材料时，产生了积屑瘤，刀具的后刀面可能不与工件接触。此外当后刀面与工件发生接触时，后刀面上会形成一道后角为0的磨损带。在切削刃工作长度的中部，后刀面磨损比较均匀，所以后刀面的磨损程度可用该段切削刃的后刀面磨损带宽度VB来衡量。不管什么类型的刀具，在不同的切削情况下都会发生后刀面磨损，尤其是以较小的切削厚度切削塑性材料或者切削脆性材料时，刀具的磨损主要来自后刀面，测量磨损带的宽度VB比较简便，所以经常用VB来表示刀具的磨损程度，V8越大，越容易增加切削力，引起切削振动，从而影响刀尖圆弧处的磨损，最终影响加工表面的质量和精度。